Stuttgart (Nemčija). Porsche je družini Panamera dodal novo karoserijsko različico: na ženevskem avtomobilskem salonu (7. do 19. marec 2017) bo svetovno premiero doživel model Panamera Sport Turismo. In to v kar petih izvedbah: kot Panamera 4, Panamera 4S, Panamera 4S Diesel, Panamera 4 E-Hybrid in Panamera Turbo. Nova izpeljanka, zasnovana na podlagi uspešne športne limuzine, bo luksuznemu segmentu vtisnila pečat s svojim nezamenljivim dizajnom. Obenem je Sport Turismo, ki se ponaša z močjo do 404 kW/550 KM, tako prilagodljiv kot noben drug predstavnik njegovega razreda. Z velikim pokrovom prtljažnika, nizkim nakladalnim robom, povečano prostornino prtljažnika in sedežnim konceptom 4+1 bo novi model Panamere zagotovo izpolnil visoka pričakovanja glede funkcionalnosti in variabilnosti. “Panamera Sport Turismo pomeni za Porsche prodor v nov segment, pri čemer se ohranjajo vse značilne Porschejeve vrednote in lastnosti,” je povedal Michael Mauer, vodja področja Style Porsche.
Sport Turismo v tehničnem in konceptualnem pogledu izkorišča vse inovacije modelske serije Panamera, ki je bila povsem prenovljena ravno v preteklem letu. Sem spadajo digitalizirana armaturna plošča Porsche Advanced Cockpit, napredni asistenčni sistemi, kot so Porsche InnoDrive z avtomatskim uravnavanjem hitrosti in razdalje, sistemi za podvozje, denimo krmiljenje zadnje preme in elektronski sistem prečnega stabiliziranja Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC Sport), ter zmogljivi motorji. Poleg tega velja: vse izvedbe Panamere Sport Turismo so serijsko opremljene s sistemom Porsche Traction Management (PTM) – aktivnim štirikolesnim pogonom z elektronsko uravnavano lamelno sklopko. Pri S-modelih je poleg tega v serijsko opremo vključeno tudi prilagodljivo zračno vzmetenje s 3-prekatno tehnologijo.
Dizajn in koncept vsestranskega športnega avtomobila
Enako kot kupejevsko športno limuzino Panamera, tudi različico Sport Turismo zaznamujejo dinamična proporcionalna razmerja, ki jim daje pečat Porschejev oblikovalski DNK. Vozilo meri v dolžino 5.049 milimetrov, v višino 1.428 milimetrov in v širino 1.937 milimetrov. Velika medosna razdalja meri 2.950 milimetrov. Stransko silhueto poleg tega zaznamujejo kratki karoserijski previsi in kolesa s premerom do 21 palcev.
Od B-stebričkov naprej, torej od začetka zadnjih vrat, pa do konca vozila ima Sport Turismo povsem svojsko oblikovno zasnovo. Nad izrazitim ramenskim delom se pneta razpotegnjena okenska linija in prav tako dolga strešna linija. Strešna linija se zadaj ne zniža tako močno kot okenska linija. Tako dobimo markanten in nezamenljiv D-stebriček, ki kupejevsko prehaja v ramenski del.
Prvi prilagodljivo izvlečni strešni usmernik zraka v tem segmentu
Streha zgoraj prehaja v prilagodljiv usmernik zraka. Naklonski kot strešnega usmernika zraka se glede na vozno situacijo in izbrane nastavitve vozila nastavlja v treh stopnjah in na zadnji premi poskrbi za dodaten pritisk na podlago, ki ustreza do 50 kilogramom. Do hitrosti 170 km/h aerodinamični usmernik zraka – osrednja komponenta sistema Porsche Active Aerodynamics (PAA) – v uvlečenem stanju s kotom minus sedem stopinj zmanjšuje zračni upor in tako prispeva k optimizaciji porabe.
Od hitrosti 170 km/h pa se strešni usmernik zraka samodejno pomakne v performančni položaj in z naklonskim kotom plus ena stopinja prispeva k boljši stabilnosti vožnje in prečni dinamiki. V voznih režimih Sport in Sport Plus se strešni usmernik zraka v ta položaj pomakne že pri hitrosti 90 km/h. Sistem PAA z aktivno podporo od hitrosti 90 km/h naklonski kot strešnega usmernika zraka prilagodi na plus 26 stopinj, če voznik odpre opcijsko panoramsko strešno okno. Usmernik v tem primeru skrbi za to, da je hrup vetra čim manjši.
Trije sedeži v novo zasnovanem zadnjem delu vozila
Kot prva Panamera je novi Sport Turismo opremljen s trisedežno zadnjo klopjo. Ker sta oba zunanja sedeža – v skladu s športnim in komfortnim značajem te modelske serije – zasnovana kot individualna sedeža, dobimo zadaj konfiguracijo s formulo 2+1. Opcijsko je Panamero Sport Turismo mogoče naročiti v štirisedežni izvedbi z dvema električno nastavljivima individualnima zadnjima sedežema.
Visoka strešna linija modela Sport Turismo zadaj olajšuje vstopanje in izstopanje ter na zadnjih sedežih zagotavlja znatno več prostora za glavo. K uporabnosti prtljažnika prispevata velik zadnji pokrov, ki se široko odpira in je serijsko električno krmiljen, ter nizek nakladalni rob, ki je od tal dvignjen le 628 milimetrov. Prostornina prtljažnika do zgornjega roba zadnjih sedežev znaša do 520 litrov (Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo: 425 Liter), kar je 20 litrov več kot pri izhodiščni športni limuzini. Če prtljažnik naložite do stropa in podrete zadnje sedeže, dobite okrog 50 dodatnih litrov prtljažnega prostora. Zadnje tri sedeže je mogoče podirati ločeno ali skupaj (v razmerju 40:20:40); zaklep se iz prtljažnika sprosti z električno podporo. Če podrete vsa zadnja naslonjala, dobite skoraj vodoravno nakladalno površino. V tem primeru se prtljažna kapaciteta poveča na do 1.390 litrov (Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo: 1.295 litrov).
Za prtljažnik Panamere Sport Turismo je po želji na voljo sistem pritrdilnih elementov. Ta variabilni sistem za varen transport med drugim vključuje dve v dno prtljažnika integrirani pritrdilni vodili, štiri pritrdilne obročke in predelno mrežo za prtljažnik. Poleg tega je za prtljažnik opcijsko na voljo 230-voltna električna vtičnica.
Pet motorjev za vstop na trg
Panamero Sport Turismo je že mogoče naročiti. Vstop na evropske trge je načrtovan za 7. oktober 2017, na ostale trge pa v mesecu novembru. Za novi Porsche bo sprva na voljo pet pogonskih agregatov, ki jih poznamo že iz športne limuzine. V Nemčiji se cene za Panamero 4 Sport Turismo (243 kW/330 KM) začnejo pri 97.557 evrih, za Panamero 4 E-Hybrid Sport Turismo (340 kW/462 KM sistemske moči) pri 112.075 evrih, za Panamero 4S Sport Turismo (324 kW/440 KM) pri 120.048 evrih, za Panamera 4S Diesel Sport Turismo (310 kW/422 KM) pri 123.975 evrih in za Panamero Turbo Sport Turismo (404 kW/550 KM) pri 158.604 evrih. Vse cene že vključujejo DDV.