Meglen petek 13. se nikakor ne bi moral začeti na lepši način. Na parkirišču me je pričakal najmanjši šminker znamke Range Rover in že pri prevzemu ključa me je obšel zelo zanimiv občutek. Morda tudi zato, ker se danes prvič peljem sam in moram sedaj svoje občutke poleg fotografij opisati tudi v besedi. Zagotovo pa sem vedel, da je pred mano nekaj zelo zanimivih minut.
Na prvi pogled je prenovljeni Evoque precej podoben starejšemu bratu, a zagotovo nista dvojčka. Nove prednje LED prilagodljive luči avtomobilu dodajo še bolj oster izgled in ga malo pomladijo. Celoten sprednji del izraža dinamičnost, ostre linije in stabilnost na cesti. Tudi zadnje luči izrazito poudarijo značaj tega avtomobila. Za piko na i pa zadek lepo zaključuje posebej oblikovan difuzor z odprtinami za izpušne cevi.
Ob bočnem pogledu opazimo značilne linije, ki oblikujejo Evoquea v pravega malega mišičnjaka in kljub temu, da je v svoji družini najmanjši, nikakor ne daje takega občutka.
V notranjosti me je pozdravila konzola za upravljanje menjalnika, ki je značilna za ta 9 stopenjski samodejni menjalnik, ki deluje zelo elegantno in hitro. Prestavljanje poteka mirno, kar naredi vožnjo, sploh pa speljevanje zelo udobno. Slednje je pri klancu zelo mirno, saj je prva prestava sorazmerno dolga in lahka. Med samim prestavljanjem pa zaradi posebne zgradbe izgublja zelo malo navora in tako tudi privarčuje pri gorivu.
2,2 dizelski 4WD motor nam je poznan že iz predstavitve Land Rover Discovery Sport in tudi tokrat ni razočaral. Od prejšnje različice je kar za 17% varčnejši. Tiho delovanje in obilica navora, ter moči poskrbita za udobno potovanje, če pa si kdaj zaželite prehitevanja ali bolj dinamične vožnje, vas lahko prijetno presenetiti.
Nastavljivi profili vožnje omogočajo, da se avtomobil prilagaja glede na vozne razmere od navadnega asfalta pa vse do zimskih in terenskih razmer. Da vam povemo, kako se obnesejo, bi morali v avtomobilu preživeti nekoliko dlje časa, vendar glede na napovedi in strukturo celotnega avtomobila obeta zelo veliko.
Če se vrnemo v notranjost, ki sledi zunanjemu oblikovanju in nas ne pusti ravnodušne, lahko rečemo, da razkošno udobje že dolgo ni več le v segmentu limuzin. Športni SUV ima v notranjosti kakovostne materiale, ki so prijetni na otip, ter vizualno dovršeni za oko. Položaj za volanom je visok in prav to nam je všeč, saj se pri dolgi vožnji voznik počuti bolj sproščeno in manj utrujeno.
Skupek vse dodatne opreme je tisto, ki avtomobil pripelje povsem proti vrhu. V notranjosti tako ponuja ogrevane in hlajene prednje sedeže, ogrevana pa sta lahko tudi zadnja. Vzvratna kamera dobro nadomesti manjše zadnje steklo ter ponuja odlično vidljivost ob vzvratnem manevriranju.
Novi Evoque je seveda opremljen tudi z mnogimi varnostnimi sistemi, kot npr. opozarjanje na vozila v mrtvem kotu, radarski tempomat, kamere za nadzor okolice vozila in še marsikaj zanimivega, kar nam olajša vsakodnevno vožnjo in jo naredi tudi bolj varno.
Za konec lahko rečemo, da je prenovljeni Evoque še vedno tisti pravi mali športni terenec, ki ga z veseljem zapeljemo v mesto. Ob velikem naboru pomagal in prilagodljivih nastavitev nas ne bo razočaral tudi izven asfaltiranih poti. Inteligentni štirikolesni pogon obljublja užitke tudi v slabših pogojih.
Besedilo in fotografije: Andraž Martinšek
