P20_0587

Nova omejena jubilejna serija: Boxster 25 let

Porsche bo 25. rojstni dan svoje družine roadsterjev obeležil s posebnim jubilejnim modelom: Boxsterjem 25 let. Serija, ki bo globalno omejena na 1.250 primerkov, temelji na modelu GTS 4.0 s štirilitrskim šestvaljnim bokser motor-jem z močjo 294 kW (400 KM). Povzema številne oblikovne elemente študije, ki se je imenovala “Boxster” in ki je leta 1993 na avtomobilskem salonu v Detroitu naznanila uspešno pot odprtega dvosedežnika. Na videz komaj kaj spremenjeno serijsko razli-čico so začeli proizvajati leta 1996, danes, po več kot 357.000 izdelanih vozilih, pa je na trgu že četrta generacija.
P20_0586Med najbolj markantne značilnosti jubilejnega modela spada nova interpretacija neodimske barve: ta bakreno svetleči odtenek rjave barve je že pri inovativnem razstavnem eksponatu iz leta 1993 ustvarjal vznemirljiv kontrast z osnovno – GT srebrno kovinsko – barvo. Pri jubilejnem modelu so v neodimski barvi realizirani spodnji ščitnik na sprednjem odbijaču, stranske odprtine za zajem zraka, napisi in dvobarvna 20-palčna aluminijasta platišča. Porsche ponuja model Boxster 25 let v GT srebrni kovinski barvi, na izbiro pa sta tudi globoko črna kovinska in carrara bela kovinska. Med bolj markantne elemente spada tudi pokrov rezervoarja za gorivo z napisom Porsche iz ponudbe Exclusive Design. Blesti v videzu aluminija, kar velja tudi za visokosijajni izpušni cevi športnega izpušnega sistema. Okvir vetrobranskega stekla je črne barve.
P20_0587V stilu in po vzoru originala iz preteklosti je pri jubilejnem modelu vinsko rdeče usnje¬no notranje oblazinjenje kombinirano z rdečo strešno ponjavo. Zložljivo streho krasi markanten napis “Boxster 25″. Oboje je alternativno na voljo tudi v črni barvi. Poleg marsičesa so v razširjeno serijsko opremo modela vključeni paket aluminijastih notranjih elementov, 14-smerno nastavljiva športna sedeža, vstopni letvi z napisom “Boxster 25″ in ogrevan GT-večfunkcijski športni usnjeni volan.
P20_0607Za pravo navdušenje seveda poskrbi pogon jubilejnega modela: 4,0-litrski šestvaljni bokser motor iz modela 718 Boxster GTS 4.0 se v različici s povečano močjo uporablja tudi v purističnem 718 Spyderju. Z visokim navorom, izjemnim razmahom moči in klenim zvokom je visokoturažni atmosferski motor z močjo 294 kW (400 KM) vir posebno emocionalnega navdušenja pri vožnji. Porsche za Boxster 25 let ponuja ročni šeststopenjski menjalnik in sedemstopenjski menjalnik z dvojno sklopko PDK. Jubilejni model doseže največjo hitrost 293 km/h, v kombinaciji z avtomatskim menjal¬¬nikom in serijskim paketom Sport Chrono pa od 0 do 100 km/h lahko pospeši v 4,0 sekunde. Vozilo je prav tako opremljeno s sistemom podvozja Porsche Active Suspension Management (PASM), vklj. z 10 milimetrov nižjo lego, in s sistemom Porsche Torque Vectoring (PTV) z mehansko prečno zaporo na zadnji premi. To dvoje omogoča zavidanja vredno udobje pri vožnji in športno-dinamične krmilne lastnosti.
P20_0604Četrt stoletja čistega užitka v vožnji: družina Boxster praznuje 25 let
Boxster je za Porsche prav posebnega pomena: ta serija je naznanila novo usmeri¬tev modelske politike, proizvajalcu športnih avtomobilov pa je sredi 90. let pokazala pot iz gospodarsko težavne situacije. To se je odražalo v prvem tekočinsko hlajenem šestvaljnem serijskem bokser motorju, pa tudi v inteligentnem konceptu identičnih delov, ki je bil premierno uveden prav z okretnim roadsterjem z značilnim sredinsko nameščenim motorjem. Uporabili so ga za model 911 generacije 996, ki je na trg prišel leto kasneje, in z njim se je Porsche vrnil na pot dobičkonosne proizvodnje.
P20_0603Cenovno privlačni dvosedežnik je že od samega začetka osvajal srca novih, mlajših kupcev. S svojim videzom je odražal nedavno, a že slavno zgodovino znamke. Podoba detroitske študije “Boxster” je spominjala na legendarni model 550 Spyder in na dirkalnik 718 RS 60 Spyder. Januarja 1993 je požela toliko odobravanja, da se je Porschejeva uprava na hitro odločila za poseg v tekoči oblikovalski razvoj serijskega modela in je naročila: “Prosimo, da študijo naredite točno takšno,” – in kot je pokazal čas, je bila to pametna odločitev.
P20_0592V resnici je bil serijski model, ki so ga začeli proizvajati avgusta 1996, zelo podoben atraktivni študiji z avtosalona. Ker je bil sprednji del vozila enak kot pri modelu 911 generacije 996, o poreklu ni bilo nobenega dvoma: Boxster je bil pravi Porsche. Poleg tega je bil njegov sredinsko nameščeni, sprva 2,5-litrski bokser motor z močjo 159 kW (204 KM) po zaslugi tekočinskega hlajenja, štiriventilne tehnologije in varia¬bil¬nih časov krmiljenja sesalnih ventilov že nared za strožje emisijske standarde.
P20_0582Kmalu so sledili povečanje moči in nadaljnje modelske izboljšave. Že prva generacija Boxsterja 986 je leta 1999 dobila 2,7-litrski motor, najprej z močjo 162 kW (220 KM), kasneje pa s 168 kW (228 KM). Novo predstavljeni model Boxster S je bil opremljen s 3,2-litrskim šestvaljnikom z močjo 158 kW (252 KM), ki so jo kmalu povečali na 191 kW (260 KM). Leta 2004 je sledila modelska generacija 987 z dodelanim dizajnom, 17 palčnimi platišči in novo oblikovano notranjostjo ter – opcijsko – s sistemom podvozja PASM z variabilnim uravnavanjem blaženja, keramičnimi zavorami PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake) in paketom Sport Chrono s spremenjenimi krmilnimi polji. Motorja sta ob nespremenjeni gibni prostornini razvila 176 kW (240 KM) oziroma 206 kW (280 KM). Do zaključka proizvodnje te generacije se je moč motorja povečala na 188 kW (255 KM) pri 2,9-litrskem oziroma na 228 kW (310 KM) pri 3,4 litrskem motorju, namesto avtomatskega menjalnika Tiptronic S pa so začeli vgrajevati menjalnik z dvojno sklopko PDK.
P21_0047Leta 2012 je Porsche predstavil temeljito prenovljeni, tudi vizualno izpopolnjeni model Boxster generacije 981. Zaradi popolnoma nove lahke konstrukcije karoserije in povsem predelanega podvozja je bil novi model še bolj energičen, nabit, markan¬ten in hitrejši kot kdajkoli prej. Popolnoma električna platnena streha se je zlagala v predal, ki ni imel pokrova, previsa nad premama sta bila še krajša, vetrobransko steklo pa pomaknjeno še bolj naprej. Varčna bokser motorja sta dobila direktno vbrizgavanje bencina; 2,7-litrski šestvaljnik je razvil 195 kW (265 KM), 3,4-litrski motor pa 232 kW (315 KM). Aprila 2014 je sledil Boxster GTS z močjo 243 kW (330 KM). Vrhunec v ponudbi pa je bil Boxster Spyder: njegov 3,8-litrski motor z 276 kW (375 KM) je navduševal vse po vrsti.
P20_0595Aktualna generacija – Porsche 718 Boxster modelske serije 982 – je januarja 2016 nakazala novo usmeritev: prinesla je štirivaljne turbomotorje in še bolj drzen dizajn. Dvolitrski agregat razvije moč 220 kW (300 KM), 2,5-litrski bokser motor pa zaradi turbopolnilnika z variabilno turbinsko geometrijo zmore kar 257 kW (350 KM). Kmalu zatem je sledil Boxster GTS z močjo 269 kW (365 KM). Na vrh ponudbe se je sredi leta 2019 zavihtela nova različica modela Boxster Spyder. Njen štirilitrski motor z močjo 309 kW (420 KM) je enak kot pri vrhunskem zaprtem športnem modelu 718 Cayman GT4. Od leta 2020 ta šestvaljni sredinski motor poganja tudi 718 Boxster GTS 4.0 z 294 kW (400 KM).

Comments

comments